|
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | Negotiation |
| Embalaje Estándar: | madera contrachapada |
| Período De Entrega: | 1 MES |
| Forma De Pago: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad De Suministro: | 20 sistemas por mes |
IEC62196-1: 2014 máquinas de carga de la prueba del balanceo del vehículo del interfaz
Introducción del equipo:
Este equipo pone el enchufe de la fuente de alimentación y el enchufe del vehículo con el cable recomendado por el fabricante en el piso concreto aleatoriamente, y aplica (5000±250) N o (11000N±550) N a los neumáticos de coche de la misma carga con la especificación de P225/75R15. La presión se rueda sobre el PA de carga de la caja del enchufe o de la función del enchufe (presión 2.2±0.1 de la inflación del neumático) a una velocidad (8±2) del kilómetro por hora para simular y para probar la capacidad de la caja de la función del enchufe o del enchufe de soportar el vehículo que machaca daño.
Se utiliza para realizar la prueba del balanceo del vehículo en el enchufe de la fuente de alimentación y el enchufe del vehículo del vehículo de carga para determinar su confiabilidad después de ser comprimida.
Principio de la prueba:
Los accesorios atados con alambre con el cable mínimo del tamaño de un tipo recomendado por el fabricante serán colocados en un piso concreto en cualquier posición normal del resto. Una fuerza machacante (5000±250) de N o (11000±550) de N será aplicada por un neumático automotriz convencional, P225/75R15 o un neumático equivalente conveniente para la carga, montada en un borde de acero e inflada a una presión de la barra (2.2±0.1). La rueda debe ser rodada sobre el conector del vehículo o el enchufe a una velocidad de (8±2) kilómetro por hora. El accesorio debe ser orientado en una posición de reclinación natural antes de aplicar la fuerza en una diversa dirección para cada muestra. El accesorio bajo prueba será sostenido o bloqueado en un de posición fija de modo que no se mueva substancialmente durante el uso de la fuerza aplicada. De ningún modo está la fuerza que se aplicará a los pernos de proyección.
Parámetros técnicos:
| Estación de prueba | Solo |
| Método de control eléctrico | El control integrado inteligente del PLC, color humanizó la operación del interfaz del tacto |
| Modo de la impulsión | Impulsado por motor |
| Cargue llevar |
Fuerza de A. Crushing (5000±250) N Fuerza de B. Crushing (11000±550) N |
| Impulsión sobre velocidad |
(8±2) kilómetro por hora para (5000±250) la prueba de N, limitamos la velocidad para ser 7 kilómetros por hora máximos, sobre 7 kilómetros por hora tan pérdida el motor rápidamente 0~5 kilómetros por hora se pueden fijar para (11000±550) la prueba de N, sugieren para fijar 2 kilómetros por hora |
| Ruede sobre método | El módulo del motor linear se utiliza para conducir el neumático automotriz para simular el movimiento de rueda de intercambio delantero y trasero (simular el daño causado por el balanceo accidental al conector o al enchufe del vehículo durante el delantero o invertir la mudanza del coche en la escena real) |
| Machacamiento del cargamento de la fuerza | Usando los pesos suplementarios para aplicar la fuerza machacante |
| Impulsión sobre el neumático |
ST225/75R15 2 PC, una para (5000±250) la prueba de N, la otra para (11000±550) la prueba de N |
| Presión de aire del neumático | barra (2.2±0.1) |
| Piso de la prueba | Una chapa fonda con la superficie concreta del cemento |
| Dispositivo de elevación | Alzamiento eléctrico |
| Instalación del neumático | Alzamiento eléctrico que levanta y que reestructura |
| Velocidad de Driveover | Pueden ser la exhibición y el sistema en la pantalla táctil |
| Método de la amortiguación de choque | Humedecer la primavera |
Estructura del equipo:
Este equipo adopta el motor servo para controlar la velocidad, regulador del PLC de Mitsubishi, con la alta precisión de control.
|
|
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | Negotiation |
| Embalaje Estándar: | madera contrachapada |
| Período De Entrega: | 1 MES |
| Forma De Pago: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad De Suministro: | 20 sistemas por mes |
IEC62196-1: 2014 máquinas de carga de la prueba del balanceo del vehículo del interfaz
Introducción del equipo:
Este equipo pone el enchufe de la fuente de alimentación y el enchufe del vehículo con el cable recomendado por el fabricante en el piso concreto aleatoriamente, y aplica (5000±250) N o (11000N±550) N a los neumáticos de coche de la misma carga con la especificación de P225/75R15. La presión se rueda sobre el PA de carga de la caja del enchufe o de la función del enchufe (presión 2.2±0.1 de la inflación del neumático) a una velocidad (8±2) del kilómetro por hora para simular y para probar la capacidad de la caja de la función del enchufe o del enchufe de soportar el vehículo que machaca daño.
Se utiliza para realizar la prueba del balanceo del vehículo en el enchufe de la fuente de alimentación y el enchufe del vehículo del vehículo de carga para determinar su confiabilidad después de ser comprimida.
Principio de la prueba:
Los accesorios atados con alambre con el cable mínimo del tamaño de un tipo recomendado por el fabricante serán colocados en un piso concreto en cualquier posición normal del resto. Una fuerza machacante (5000±250) de N o (11000±550) de N será aplicada por un neumático automotriz convencional, P225/75R15 o un neumático equivalente conveniente para la carga, montada en un borde de acero e inflada a una presión de la barra (2.2±0.1). La rueda debe ser rodada sobre el conector del vehículo o el enchufe a una velocidad de (8±2) kilómetro por hora. El accesorio debe ser orientado en una posición de reclinación natural antes de aplicar la fuerza en una diversa dirección para cada muestra. El accesorio bajo prueba será sostenido o bloqueado en un de posición fija de modo que no se mueva substancialmente durante el uso de la fuerza aplicada. De ningún modo está la fuerza que se aplicará a los pernos de proyección.
Parámetros técnicos:
| Estación de prueba | Solo |
| Método de control eléctrico | El control integrado inteligente del PLC, color humanizó la operación del interfaz del tacto |
| Modo de la impulsión | Impulsado por motor |
| Cargue llevar |
Fuerza de A. Crushing (5000±250) N Fuerza de B. Crushing (11000±550) N |
| Impulsión sobre velocidad |
(8±2) kilómetro por hora para (5000±250) la prueba de N, limitamos la velocidad para ser 7 kilómetros por hora máximos, sobre 7 kilómetros por hora tan pérdida el motor rápidamente 0~5 kilómetros por hora se pueden fijar para (11000±550) la prueba de N, sugieren para fijar 2 kilómetros por hora |
| Ruede sobre método | El módulo del motor linear se utiliza para conducir el neumático automotriz para simular el movimiento de rueda de intercambio delantero y trasero (simular el daño causado por el balanceo accidental al conector o al enchufe del vehículo durante el delantero o invertir la mudanza del coche en la escena real) |
| Machacamiento del cargamento de la fuerza | Usando los pesos suplementarios para aplicar la fuerza machacante |
| Impulsión sobre el neumático |
ST225/75R15 2 PC, una para (5000±250) la prueba de N, la otra para (11000±550) la prueba de N |
| Presión de aire del neumático | barra (2.2±0.1) |
| Piso de la prueba | Una chapa fonda con la superficie concreta del cemento |
| Dispositivo de elevación | Alzamiento eléctrico |
| Instalación del neumático | Alzamiento eléctrico que levanta y que reestructura |
| Velocidad de Driveover | Pueden ser la exhibición y el sistema en la pantalla táctil |
| Método de la amortiguación de choque | Humedecer la primavera |
Estructura del equipo:
Este equipo adopta el motor servo para controlar la velocidad, regulador del PLC de Mitsubishi, con la alta precisión de control.
