La ONU 38.3: Garantizar el transporte seguro de las baterías de litio

T.1 Simulación de altitud

Objetivo:Simula las condiciones de baja presión experimentadas en el transporte aéreo a gran altitud, como las bodegas de carga sin presión.

Procedimiento:
Las baterías se almacenan a una presión de≤ 11,6 kPa(aproximadamente la presión a ~ 15 000 m) a unos 20 ± 5 °C durante al menos6 horas.

Qué comprueba:

• Integridad del sellado
• No hay fugas, ventilación, ruptura o fuego
• Retención de voltaje (generalmente ≥ 90% para muchas baterías)

T.2 Prueba térmica (ciclo de temperatura)

Objetivo:Evalúa la resistencia aextremos térmicos y cambios rápidos de temperaturadurante el transporte.

Procedimiento:
Ciclos repetidos entrealta (≈ 72 ≈ 75 °C)ybajo (≈-40 °C)En el caso de las condiciones de temperatura de los entornos de trabajo, el ciclo se repite durante 6 horas en cada extremo, con una transición rápida entre ellos.10 veces, seguido de un descanso de 24 horas a temperatura ambiente.

Qué comprueba:

• Estabilidad estructural bajo choque de temperatura
• Durabilidad del electrolito y del sello
• No hay fugas, ventilación o ruptura

T.3 Vibración

Objetivo:Simula las vibraciones mecánicas experimentadas durante el transporte por carretera, ferrocarril y aire.

Procedimiento:
A. Nobarreras de vibración sinusoidal(7 → 200 → 7 Hz) se aplica sobre aproximadamente15 minutos., repetido 12 veces a lo largo de cada uno de los tres ejes perpendiculares (durante un total de 3 horas).

Qué comprueba:

• Durabilidad mecánica y estructural
• Estabilidad del conector y del componente interno
• No hay aflojamiento que pueda conducir a cortocircuitos

T.4 El choque

Objetivo:Prueba la capacidad de la batería para soportar impactos mecánicos repentinos como caídas o sacudidas de manejo.

Procedimiento:
Impulsos de choque de medio seno (por ejemplo,150 g para baterías pequeñas,50 g para las grandesLas pulsaciones de los pulsos de la banda son las que se aplican en seis direcciones (±X, ±Y, ±Z), normalmente con una duración de pulso definida.tres pulsos por dirección.

Qué comprueba:

• Integridad estructural interna
• Resistencia a fallas provocadas por choques

T.5 Prueba de cortocircuito externo

Objetivo:Simula unacortocircuito directo entre terminales de la bateríaen condiciones térmicas controladas para evaluar la seguridad.

Procedimiento:
Las baterías están calentadas hasta el punto de55 ± 2 °C, luego se somete a un cortocircuito externo con una resistencia < 0,1 Ω. Se controlan las temperaturas, normalmente durante el tiempo necesario para que la superficie de la batería vuelva a la temperatura inicial,con observación que se extiende6 horas después.

Qué comprueba:

• Si la batería permanece segura sin incendio, explosión, rotura o temperaturas peligrosas (generalmente < 170 °C)

T.6 Prueba de impacto / aplastamiento

Objetivo:Evalúa cómo las células soportan el abuso mecánico severo que podría causar cortocircuitos internos.

Procedimiento (dependiente del tipo de celda):

• Impacto:En el caso de las células cilíndricas de gran tamaño (diámetro ≥ 18 mm), se deposita una masa sobre la célula con un impactador cilíndrico.
• ¿ Qué es eso?Para las células prismáticas, de bolsas, cilíndricas pequeñas o de monedas, se aplica una carga de compresión hasta un umbral de fuerza o de deformación.

Qué comprueba:

• Resistencia a la deformación
• No hay incendio, ruptura o aumento de temperatura peligroso después del impacto o aplastamiento

T.7 Prueba de sobrecarga

Objetivo:Evalúa la seguridad cuando unaBatería recargableestá cargada más allá de sus límites normales (por ejemplo, fallo del circuito de protección).

Procedimiento:
Las unidades recargables se cargan ael doble de la corriente máxima recomendaday un umbral de voltaje definido durante un período determinado (por ejemplo, 24 h).

Qué comprueba:

• Si la protección interna, la ventilación o los mecanismos de seguridad impidenincendio, explosión o rotura, a menudo se observa hasta7 días despuésla prueba.

T.8 Prueba de descarga forzada

Objetivo:Evalúa la seguridad cuando una batería estáobligado a descargar rápidamente, por ejemplo, por cargas externas o fallas en cascada.

Procedimiento:
Se aplicará una corriente de descarga máxima especificada hasta que la batería esté completamente descargada en condiciones controladas.

Qué comprueba:

• No hay fuego, explosión o ruptura.
• Conducta segura incluso en condiciones de descarga agresivas