¿Por qué los conectores de vehículos eléctricos no reciben la certificación IEC 62196?
Evite costosos retrasos en la certificación y descubra el equipo de ensayo IEC 62196 esencial requerido para el control de calidad de la producción y los ensayos de tipo.
- Retrasos en la certificación
- Prueba fallida de aumento de temperatura
- Problemas de sobrecalentamiento del conector
- Fallas en la retención del cable
- Preocupaciones por la durabilidad mecánica
- Dificultad para seleccionar el equipo de ensayo IEC 62196
Si es así, comprender los principales ensayos IEC 62196 antes de la certificación puede ahorrar mucho tiempo y costes.
A medida que la industria mundial de vehículos eléctricos continúa expandiéndose, los conectores de carga de vehículos eléctricos se enfrentan a requisitos de certificación cada vez más estrictos.Conectores CCS2, conectores CCS1, conectores GB/T, conectores CHAdeMO, conectores NACS, conectores SAE J1772, entradas de vehículos o acopladores de carga,El cumplimiento de las normas IEC 62196 es esencial antes de entrar en los mercados internacionales.
Muchos fabricantes invierten mucho tiempo y recursos en el desarrollo de nuevos productos, sólo para descubrir fallos durante las pruebas de certificación.retención insuficiente del cable, daños mecánicos, mal funcionamiento de la inserción y incumplimiento de la seguridad eléctrica.
Comprender las pruebas críticas de la IEC 62196 antes de presentar sus productos para su certificación puede reducir drásticamente los costos de rediseño, acortar los plazos del proyecto y mejorar las tasas de éxito del primer paso.
- Se trata de un sistema de control de las emisiones.
- IEC 62196-2
- Se trata de un sistema de control de las emisiones.
- Se aplicará la norma IEC 62196-6 (NACS)
- Se trata de un sistema de control de las emisiones.
- Se trata de un sistema de control de las emisiones.
- Las condiciones de los productos:
- Las condiciones de los productos
- Se trata de un producto de la categoría SAE J1772
- Se aplicarán las disposiciones siguientes:
Los ensayos IEC 62196 son esenciales para la certificación de los conectores de vehículos eléctricos y el acceso al mercado mundial
La verificación de la seguridad eléctrica no es solo un requisito de certificación, sino también la prueba de producción de rutina más común realizada por los fabricantes de conectores de vehículos eléctricos.
A diferencia de los ensayos de tipo que generalmente se realizan durante el desarrollo o la certificación de productos,los ensayos de seguridad eléctrica se realizan de forma continua durante la producción en serie para garantizar que cada conector de carga cumple los requisitos de seguridad antes del envío;.
Debido a que la verificación de la seguridad eléctrica se realiza en cada lote de producción,A menudo es el primer sistema de ensayo comprado por los fabricantes de conectores EV al construir un laboratorio de control de calidad de producción..
Los ensayos típicos de seguridad eléctrica incluyen:
- Prueba de resistencia dieléctrica
- Prueba de resistencia al aislamiento
- Prueba de continuidad en el suelo
- Prueba de corriente de fuga
Estas pruebas ayudan a garantizar que el conector permanece seguro en condiciones normales y anormales de funcionamiento.
La verificación de la seguridad eléctrica es obligatoria para casi todos los programas de certificación en todo el mundo.
IEC 62196 Sistema de ensayo completo de la toma de carga AC tipo 2 y la pistola de carga CCS2 tipo 2
Enlace al producto:
Pruebas integrales de seguridad eléctrica para las armas de carga de vehículos eléctricos
La prueba de aumento de temperatura se considera a menudo la prueba de certificación más difícil para los conectores de carga CCS2 de alta corriente.
Durante el funcionamiento, los conectores de carga de EV transportan continuamente altas corrientes. La mala resistencia de contacto, el diseño inadecuado del conductor o la calidad insuficiente del terminal pueden generar calor excesivo.
El aumento excesivo de la temperatura puede provocar:
- Deformación del conector
- Degradación del aislamiento
- Daño por contacto
- Interrupción de la carga
- Riesgos de incendio
El ensayo evalúa el aumento de la temperatura de los terminales y de las superficies accesibles con la corriente nominal especificada en la CEI 62196.
Los fabricantes de conectores CCS2 de alta corriente, especialmente de 250A, 400A y sistemas de carga refrigerados por líquido, prestan especial atención a este requisito.
IEC 62196 Equipo de ensayo de aumento de temperatura de los conectores
Enlace al producto:
Los ensayos de aumento de temperatura verifican la capacidad de carga de corriente segura en condiciones de carga nominal
Los entornos de carga del mundo real no siempre son ideales.
Los conectores de carga pueden caer accidentalmente al suelo y ser atropellados por vehículos.
La IEC 62196 exige, por tanto, un ensayo de sobrecarga del vehículo para verificar que los conectores pueden soportar fuerzas mecánicas de trituración sin comprometer la seguridad.
Las condiciones de ensayo típicas incluyen:
- Carga de las ruedas de 5000 N
- 11000 N de carga de las ruedas
- Presión de los neumáticos especificada
- Velocidad controlada del vehículo
El conector deberá mantener su integridad estructural y su seguridad eléctrica después del ensayo.
Esta prueba es especialmente importante para:
- Conectores CCS2
- Conectores CCS1
- Armas de carga de corriente continua
- Dispositivos de carga portátiles
IEC 62196-1 Aparato de ensayo de conducción por encima del vehículo
Enlace al producto:
La prueba de sobrecarga simula el aplastamiento accidental por vehículos de pasajeros
La experiencia del usuario y la seguridad dependen de la correcta inserción y fuerza de extracción.
Si la fuerza es demasiado alta:
- Operación difícil
- Insatisfacción de los usuarios
- Aumento del desgaste
Si la fuerza es demasiado baja:
- Confiabilidad de contacto deficiente
- Aumento de la resistencia al contacto
- Preocupaciones de seguridad
La IEC 62196 especifica métodos de verificación para garantizar que los conectores proporcionan un rendimiento de acoplamiento constante.
IEC 62196 Aparato de ensayo de verificación de la fuerza de tracción y el cierre
Enlace al producto:
El número de unidades de ensayo debe ser el número de unidades de ensayo de las que se trate.
Las pruebas de fuerza precisas garantizan un rendimiento de apareamiento confiable durante toda la vida útil del producto
El cable es uno de los componentes más estresados de un conector de carga EV.
Durante el uso diario, los cables de carga son:
- Tirado
- En forma torcida
- - ¿Qué quieres?
- Arrastrado
El anclaje incorrecto del cable puede provocar:
- Deslocamiento del conductor interno
- Aflojamiento del terminal
- Riesgos eléctricos
- Vida útil reducida
El ensayo de anclaje del cable evalúa si el cable permanece fijo después de que se aplican fuerzas de tracción y par especificadas.
Los fabricantes suelen subestimar este requisito, lo que resulta en el fracaso de la certificación.
IEC 62196 Aparato de ensayo de fuerza de tracción y par de anclaje de cables
Enlace al producto:
La retención adecuada del cable es esencial para la seguridad de la carga a largo plazo
Las operaciones de conmutación bajo carga representan una de las condiciones más exigentes para los conectores EV.
En el ensayo de capacidad de ruptura se comprueba que el conector puede interrumpir de forma segura la corriente eléctrica sin:
- Soldadura por contacto
- Arco excesivo
- Riesgos de incendio
- Daño mecánico
Esta prueba es particularmente importante para los fabricantes que buscan la certificación internacional y la fiabilidad a largo plazo del producto.
El ensayo de la capacidad de ruptura se requiere comúnmente para:
- Conectores para vehículos
- Entradas del vehículo
- Las tomas de toma de corriente
- Accesorios de carga portátiles
IEC 62196 Equipo de ensayo de capacidad de ruptura y funcionamiento normal
Enlace al producto:
Pruebas de capacidad de ruptura para evaluar el rendimiento de conmutación bajo carga eléctrica
Muchos laboratorios y fabricantes requieren más de un sistema de prueba.
Un laboratorio IEC 62196 completo puede incluir:
- Equipo de ensayo de seguridad eléctrica
- Equipo de ensayo de aumento de temperatura
- Conducir sobre el equipo de prueba
- Equipo de ensayo de anclaje de cables
- Equipo de ensayo de la fuerza de inserción y extracción
- Equipo de ensayo de capacidad de ruptura
- Equipo de ensayo de resistencia mecánica
- Equipo de ensayo ambiental
Sinuo proporciona una planificación completa de laboratorio IEC 62196, suministro de equipos, soporte de puesta en marcha, capacitación y consultoría técnica para fabricantes de conectores de vehículos eléctricos, laboratorios de certificación,las universidades, y institutos de investigación de todo el mundo.
Los sistemas de prueba de Sinuo son utilizados por laboratorios de certificación, fabricantes de conectores de vehículos eléctricos e institutos de investigación en más de 30 países de todo el mundo.
Laboratorios de certificación
- SGS
- Intertek
- El TÜV
- El número de
- Las demás
- DEKRA
Fabricantes de conectores para vehículos eléctricos
Fabricantes de cargadores para vehículos eléctricos
Laboratorios gubernamentales
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- Planificación de laboratorio gratuita
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¿Qué equipo se requiere para la certificación IEC 62196?
IEC 62196 es la norma internacional para conectores de carga de vehículos eléctricos, enchufes, tomas de corriente, conectores de vehículos y entradas de vehículos.
Las pruebas típicas incluyen:
- Aumento de la temperatura
- Conducir por encima
- Anclaje del cable
- Fuerza de inserción
- Capacidad de rotura
- Seguridad eléctrica
Un laboratorio completo suele incluir sistemas de ensayo de aumento de temperatura, equipos de ensayo de paso, probadores de anclaje de cables, probadores de fuerza de inserción,equipos de ensayo de la capacidad de ruptura y de seguridad eléctrica.
Sí, Sinuo ofrece soluciones llave en mano para laboratorios de pruebas IEC 62196 en todo el mundo.
La inversión depende del alcance de prueba requerido, el nivel de automatización y la capacidad del laboratorio.
Las causas comunes incluyen aumento excesivo de la temperatura, retención inadecuada del cable, mal rendimiento de la fuerza de inserción, daños mecánicos y fallas de seguridad eléctrica.
