A medida que la demanda de estaciones de carga de vehículos eléctricos (EVSE) continúa aumentando en todo el mundo,garantizar la seguridad y la durabilidad de los productos se ha convertido en un requisito crítico para los fabricantes y los organismos de certificaciónPara hacer frente a esto, nuestra compañía ha desarrollado y lanzado recientemente una nueva generación de equipos de prueba de anclaje de cable de cargador de EV, totalmente compatibles con IEC 61851-1:2017, apartado 11.6.
Nuestro cliente, un fabricante de EVSE, estaba buscando una máquina de prueba de fuerza de tracción y par de cable confiable para evaluar la resistencia mecánica de los conectores de carga.Su objetivo era verificar el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad manteniendo la fiabilidad a largo plazo de sus productos de carga de vehículos eléctricos.
Hemos proporcionado nuestro último modelo de Cable Anchorage Pull Force and Torque Testing Machine, diseñado específicamente para pruebas de cables de cargadores de vehículos eléctricos.
Pruebas de fuerza de tracción (160N, 200N, 240N, 250N, 500N opciones)
Prueba del par (0,6 N·m a 16,3 N·m, ajustable con combinaciones de pesos)
Control por PLC con interfaz de pantalla táctil
Función de parada automática una vez alcanzados los ciclos o límites de tiempo preestablecidos
Accesorios de sujeción universales para muestras flexibles
La conformidad con la norma IEC 61851-1 se ajusta a las últimas normas internacionales para los equipos de ensayo de cargadores de vehículos eléctricos.
Alto grado de precisión y repetibilidad Sistema impulsado por motor con un control preciso de las cargas de tracción y par.
Durabilidad y garantía de seguridad
Los parámetros de ensayo personalizables pueden ajustarse a los requisitos del cliente.
Principales aspectos técnicos
| Contenido del ensayo |
Prueba de tensión y prueba de par del enchufe de alimentación y/o del cable del enchufe del vehículo de la estación de carga de vehículos eléctricos |
| Diagrama esquemático de la estructura del equipo |
Esquema de referencia |
| Modo de funcionamiento del mando |
Control automático por PLC, funcionamiento por pantalla táctil |
| Modo de conducción |
Eléctrico |
| Aplica el tirón |
Cumplir las especificaciones 160N, 200N, 240N, 250N, 500N, realizadas mediante superposición de pesas |
| Aplicar el par |
Se cumplen las especificaciones de 0,6 N·m, 0,7 N·m, 1,4 N·m, 2,7 N·m, 5,4 N·m, 11,0 N·m, 16,3 N·m, realizadas por superposición de pesas |
| Rueda de par |
El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y N2 será el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M2 y N3. |
| Frecuencia de tracción |
1 vez/s, el tiempo de tracción real se detecta mediante señal eléctrica |
| Ciclos de tracción |
1-999999 ciclos, puede ser preestablecido, por defecto es 100±1 ciclos |
| Tiempo de aplicación del par |
0-99H59M59S, puede ser preestablecido |
| Protección contra fallos de alimentación |
Con función de memoria de almacenamiento de datos con apagado |
| Instalaciones |
Clamparas universales, un conjunto |
| Cuadro de selección de la correlación de peso |
|
Al adoptar nuestro equipo de prueba de anclaje de cable de cargador de EV de nuevo diseño, el cliente pudo agilizar su proceso de calificación de productos, lograr una certificación más rápida,y construir una confianza más fuerte con sus clientes demostrando un cumplimiento fiable de la seguridad.
Este caso destaca cómo nuestras soluciones de prueba de cargadores de vehículos eléctricos apoyan a los fabricantes, laboratorios de pruebas y agencias de certificación en todo el mundo para satisfacer las crecientes demandas de la industria de carga de vehículos eléctricos.
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