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| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | caja de madera contrachapada |
| Período De Entrega: | 1 mes |
| Forma De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 20 sistemas por mes |
IEC 62196 11000N Conectores y enchufes del vehículo Equipo de ensayo de transmisión
Introducción del sistema:
El equipo de ensayo se utilizará para comprobar si un enchufe o conector del vehículo tiene una resistencia adecuada a los daños causados por ser atropellado por un vehículo.a menos que esté provisto de un sistema de gestión de cables que impida que el accesorio quede en el suelo.Se requiere en la norma IEC 62196-1:2022, cláusula 33, y en la norma IEC 62752:2016, cláusula 9.34, etc.
Los accesorios cableados con el cable de tamaño mínimo del tipo recomendado por el fabricante se colocarán en un suelo de hormigón en cualquier posición normal de reposo.Se aplicará una fuerza de trituración de (5000±250) N o (11000±550) N por un neumático de automóvil convencional., P225/75R15 o un neumático equivalente adecuado para la carga, montado en una llanta de acero y inflado a una presión de (2.2±0.1) bar.La rueda deberá rodar sobre el conector o el tapón del vehículo a una velocidad de (8±2) km/h.El accesorio debe estar orientado en una posición de reposo natural antes de aplicar la fuerza en una dirección diferente para cada muestra.El accesorio sometido a ensayo se mantendrá o bloqueará en una posición fija de modo que no se mueva sustancialmente durante la aplicación de la fuerza aplicada.En ningún caso se debe aplicar la fuerza a los pines de proyección.
Norma aplicada:
El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de la información es un requisito básico para la aplicación de la norma IEC 62196-1.
El número de vehículos de la categoría IEC 62752:2016 es el siguiente:34
Estructura:
Todo el equipo adopta un diseño de estructura de caja protectora de placa de acero laminada en frío.El fondo de la caja está cubierto con un suelo de cemento simuladoEl mecanismo de rodamiento puede simular un neumático de coche que se desliza libremente hacia arriba y hacia abajo después de rodar sobre un objeto.El dispositivo de accionamiento impulsa el mecanismo de rodadura para lograr movimientos de rodadura hacia adelante y hacia atrásLos componentes principales están hechos de acero inoxidable y partes de aluminio. Asegúrese de que el neumático esté rodando sobre la muestra en condiciones normales de rodamiento. Las características principales son las siguientes:
1El chasis del equipo está equipado con una cubierta protectora para garantizar la seguridad del proceso de ensayo.La parte inferior de la caja está equipada con almohadillas para los pies que absorben los golpes y una estructura de poleas para una fácil instalación y desmontajeLa potencia combinada con un motor de alta potencia combinado con el reductor de la turbina, que impulsa la rotación del husillo,y la velocidad de ensayo se promueve para el ensayo de trituraciónEl dispositivo de fijación de la muestra está equipado con un dispositivo de instalación para la caja funcional de la muestra para cumplir con los requisitos de la norma.
2El dispositivo de ajuste de presión de transmisión está diseñado con una estructura ajustable superior e inferior.los marcos deslizantes superiores e inferiores y los contrapesos soportados por la muestra son el peso total del ensayo..
3El equipo adopta el modo de trabajo de tracción delantera y trasera: la tracción sobre la dirección es impulsada por la rotación hacia adelante y hacia atrás del motor para conducir el rodamiento del neumático.Mantenga la muestra inmóvilPuede simular el rodamiento recíproco de neumáticos de automóviles de la manera más realista.
4El sistema de control es una organización independiente. La máquina anfitriona es controlada por PLC y operada por pantalla táctil.Hay agujeros de montaje fijos y aberturas de cable en la parte inferior para su fácil fijación y conexión.
Parámetros técnicos:
| Estación de ensayo | Estación única |
| Modo de colocación del equipo | Estancia en el suelo |
| Sistema de control por PLC |
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| Modo de funcionamiento | Operación manual o controlada por programa, puede seleccionarse |
| Conducción sobre el sistema de alimentación | Aceleración y desaceleración del motor más el engranaje de gusano |
| Conducir por encima de un golpe | 0 ~ 2,0 m |
| Carga de carga |
A. Fuerza de trituración (5000±250) N B. Fuerza de trituración (11000±550) N |
| Sensor de fuerza | Estará provisto de un sensor de fuerza externo de precisión para medir la fuerza total del neumático, la carga, el marco de deslizamiento superior e inferior, el sistema de potencia y el contador de peso antes del ensayo. |
| Conducir con exceso de velocidad | (8±2) km/h, velocidad ajustable |
| Método de sobrecarga | Está accionado por un módulo de motor lineal para simular el movimiento recíproco hacia adelante y hacia atrás de los neumáticos de rodadura.Esto simula el daño causado por el aplastamiento accidental del tapón de la pila de carga cuando el coche se mueve hacia adelante o hacia atrás en la realidad. |
| Ajuste de la fuerza de transmisión |
Usando pesas, el rango de fuerza es ajustable de 5000N-11000N, y las pesas se cargan y descargan mediante grúa en voladizo.
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| Conducir sobre las llantas |
1Equipado con un neumático P225/75 R15 y un cubo de rueda correspondiente, un conjunto de dispositivos de inflación de neumáticos (interfaz de inflación y manómetro de presión de aire, para ensayo de 5000 N)
3La carga de las ruedas se colocará sobre una llanta de acero. |
| Conducir sobre la presión de las llantas | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero |
| Placa de base de carga |
Placa base con suelo de cemento/hormigón, puede estar equipada con una abrazadera de fijación de la muestra.
|
| Método de desaceleración | Nuestra compañía ha diseñado un mecanismo de frenado para evitar colisiones rígidas. |
| Protección de la seguridad |
Toda la máquina está equipada con una valla protectora para evitar que las ruedas se desvíen accidentalmente y para evitar lesiones mecánicas en el personal. Con interruptor de protección contra fugas. Con protección de sobrecarga del motor. |
| Medio ambiente de uso |
Fuente de alimentación: AC380V ± 10%, 50 Hz. Dimensiones generales: aproximadamente W4700*D1300*H3000mm; Peso: aproximadamente 2400 kg |
El equipo adopta el modo de trabajo de conducción delantera y trasera del neumático (la dirección de rodamiento es impulsada por la rotación positiva y negativa del servomotor), manteniendo la muestra fija,lograr la simulación más realista del rodamiento recíproco del neumático del automóvil, realizando así efectivamente una simulación de trituración de la muestra.
El video
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| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | caja de madera contrachapada |
| Período De Entrega: | 1 mes |
| Forma De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 20 sistemas por mes |
IEC 62196 11000N Conectores y enchufes del vehículo Equipo de ensayo de transmisión
Introducción del sistema:
El equipo de ensayo se utilizará para comprobar si un enchufe o conector del vehículo tiene una resistencia adecuada a los daños causados por ser atropellado por un vehículo.a menos que esté provisto de un sistema de gestión de cables que impida que el accesorio quede en el suelo.Se requiere en la norma IEC 62196-1:2022, cláusula 33, y en la norma IEC 62752:2016, cláusula 9.34, etc.
Los accesorios cableados con el cable de tamaño mínimo del tipo recomendado por el fabricante se colocarán en un suelo de hormigón en cualquier posición normal de reposo.Se aplicará una fuerza de trituración de (5000±250) N o (11000±550) N por un neumático de automóvil convencional., P225/75R15 o un neumático equivalente adecuado para la carga, montado en una llanta de acero y inflado a una presión de (2.2±0.1) bar.La rueda deberá rodar sobre el conector o el tapón del vehículo a una velocidad de (8±2) km/h.El accesorio debe estar orientado en una posición de reposo natural antes de aplicar la fuerza en una dirección diferente para cada muestra.El accesorio sometido a ensayo se mantendrá o bloqueará en una posición fija de modo que no se mueva sustancialmente durante la aplicación de la fuerza aplicada.En ningún caso se debe aplicar la fuerza a los pines de proyección.
Norma aplicada:
El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de la información es un requisito básico para la aplicación de la norma IEC 62196-1.
El número de vehículos de la categoría IEC 62752:2016 es el siguiente:34
Estructura:
Todo el equipo adopta un diseño de estructura de caja protectora de placa de acero laminada en frío.El fondo de la caja está cubierto con un suelo de cemento simuladoEl mecanismo de rodamiento puede simular un neumático de coche que se desliza libremente hacia arriba y hacia abajo después de rodar sobre un objeto.El dispositivo de accionamiento impulsa el mecanismo de rodadura para lograr movimientos de rodadura hacia adelante y hacia atrásLos componentes principales están hechos de acero inoxidable y partes de aluminio. Asegúrese de que el neumático esté rodando sobre la muestra en condiciones normales de rodamiento. Las características principales son las siguientes:
1El chasis del equipo está equipado con una cubierta protectora para garantizar la seguridad del proceso de ensayo.La parte inferior de la caja está equipada con almohadillas para los pies que absorben los golpes y una estructura de poleas para una fácil instalación y desmontajeLa potencia combinada con un motor de alta potencia combinado con el reductor de la turbina, que impulsa la rotación del husillo,y la velocidad de ensayo se promueve para el ensayo de trituraciónEl dispositivo de fijación de la muestra está equipado con un dispositivo de instalación para la caja funcional de la muestra para cumplir con los requisitos de la norma.
2El dispositivo de ajuste de presión de transmisión está diseñado con una estructura ajustable superior e inferior.los marcos deslizantes superiores e inferiores y los contrapesos soportados por la muestra son el peso total del ensayo..
3El equipo adopta el modo de trabajo de tracción delantera y trasera: la tracción sobre la dirección es impulsada por la rotación hacia adelante y hacia atrás del motor para conducir el rodamiento del neumático.Mantenga la muestra inmóvilPuede simular el rodamiento recíproco de neumáticos de automóviles de la manera más realista.
4El sistema de control es una organización independiente. La máquina anfitriona es controlada por PLC y operada por pantalla táctil.Hay agujeros de montaje fijos y aberturas de cable en la parte inferior para su fácil fijación y conexión.
Parámetros técnicos:
| Estación de ensayo | Estación única |
| Modo de colocación del equipo | Estancia en el suelo |
| Sistema de control por PLC |
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| Modo de funcionamiento | Operación manual o controlada por programa, puede seleccionarse |
| Conducción sobre el sistema de alimentación | Aceleración y desaceleración del motor más el engranaje de gusano |
| Conducir por encima de un golpe | 0 ~ 2,0 m |
| Carga de carga |
A. Fuerza de trituración (5000±250) N B. Fuerza de trituración (11000±550) N |
| Sensor de fuerza | Estará provisto de un sensor de fuerza externo de precisión para medir la fuerza total del neumático, la carga, el marco de deslizamiento superior e inferior, el sistema de potencia y el contador de peso antes del ensayo. |
| Conducir con exceso de velocidad | (8±2) km/h, velocidad ajustable |
| Método de sobrecarga | Está accionado por un módulo de motor lineal para simular el movimiento recíproco hacia adelante y hacia atrás de los neumáticos de rodadura.Esto simula el daño causado por el aplastamiento accidental del tapón de la pila de carga cuando el coche se mueve hacia adelante o hacia atrás en la realidad. |
| Ajuste de la fuerza de transmisión |
Usando pesas, el rango de fuerza es ajustable de 5000N-11000N, y las pesas se cargan y descargan mediante grúa en voladizo.
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| Conducir sobre las llantas |
1Equipado con un neumático P225/75 R15 y un cubo de rueda correspondiente, un conjunto de dispositivos de inflación de neumáticos (interfaz de inflación y manómetro de presión de aire, para ensayo de 5000 N)
3La carga de las ruedas se colocará sobre una llanta de acero. |
| Conducir sobre la presión de las llantas | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero |
| Placa de base de carga |
Placa base con suelo de cemento/hormigón, puede estar equipada con una abrazadera de fijación de la muestra.
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| Método de desaceleración | Nuestra compañía ha diseñado un mecanismo de frenado para evitar colisiones rígidas. |
| Protección de la seguridad |
Toda la máquina está equipada con una valla protectora para evitar que las ruedas se desvíen accidentalmente y para evitar lesiones mecánicas en el personal. Con interruptor de protección contra fugas. Con protección de sobrecarga del motor. |
| Medio ambiente de uso |
Fuente de alimentación: AC380V ± 10%, 50 Hz. Dimensiones generales: aproximadamente W4700*D1300*H3000mm; Peso: aproximadamente 2400 kg |
El equipo adopta el modo de trabajo de conducción delantera y trasera del neumático (la dirección de rodamiento es impulsada por la rotación positiva y negativa del servomotor), manteniendo la muestra fija,lograr la simulación más realista del rodamiento recíproco del neumático del automóvil, realizando así efectivamente una simulación de trituración de la muestra.
