Sistema de prueba de carga de neumáticos para vehículos eléctricos UL 2594 con control PLC
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
Sinuo
Proceso de dar un título:
Calibration Certificate (Cost Additional)
Número de modelo:
No incluye los productos de la categoría N2
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
1
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
10 juegos por mes
Presupuesto
| Test Station: | Estación única | Control Mode: | sistema de control plc |
| Rolling Stroke: | 0 ~ 2,0 m | Rolling Speed: | (8±2) kilómetro por hora |
| Crushing Force: | Se trata de una serie de medidas de control. | Tire Pressure: | 218 ±13kPa |
| Operation Mode: | Control por programación | Drive system: | Motor + sistema de engranaje de gusano |
| High Light: | Probador de carga de neumáticos para vehículos eléctricos UL 2594,Sistema de prueba de conectores de carga para vehículos eléctricos,Equipo de prueba de vehículos controlado por PLC |
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Descripción del producto
Sistema de prueba de carga de neumáticos UL 2594 para conectores de carga de vehículos eléctricos con control PLC
El sistema de prueba de aplastamiento por paso de vehículos evalúa la resistencia mecánica de los enchufes y conectores de vehículos eléctricos cuando se someten al paso accidental de vehículos. Este equipo de prueba avanzado simula las condiciones de conducción del mundo real donde los conectores pueden dejarse en el suelo y ser atropellados, garantizando el cumplimiento de las normas de seguridad internacionales para los accesorios de carga de vehículos eléctricos.
Aplicación y Propósito de la Prueba
Este sistema verifica si los enchufes o conectores de vehículos pueden soportar los daños causados por ser atropellados por vehículos, a menos que un sistema de gestión de cables evite el contacto con el suelo. La prueba garantiza la integridad mecánica bajo fuerzas y condiciones de rodadura especificadas, proporcionando una validación de seguridad fiable para los componentes de carga de vehículos eléctricos.
Normas Aplicables
- IEC 62196-1:2022, Cláusula 33
- IEC 62752:2016, Cláusula 9.34
- UL 2594:2016, Cláusula 58
Principio de la Prueba
Según los requisitos de IEC y UL, los accesorios cableados con el tamaño de conductor mínimo recomendado por el fabricante se colocan sobre una superficie de hormigón en posiciones de reposo naturales. Se aplica una fuerza de aplastamiento definida utilizando un neumático de automóvil estándar montado en una llanta de acero e inflado a la presión especificada. El neumático rueda sobre las muestras de prueba a velocidades controladas, simulando el movimiento real del vehículo mientras se fijan de forma segura las muestras para evitar el desplazamiento.
Estructura y Diseño Mecánico
El equipo cuenta con una estructura protectora totalmente cerrada construida con placas de acero laminado en frío con superficies recubiertas de teflón para mayor durabilidad y resistencia a la corrosión. La base de prueba simula el suelo de hormigón para reproducir condiciones de instalación realistas.
- Rieles de guía lineal de alta resistencia que soportan un movimiento suave del rodillo
- Motor de alta potencia combinado con un reductor de engranajes helicoidales para una salida estable de velocidad y par
- Componentes centrales de acero inoxidable y aluminio para una fiabilidad a largo plazo
- Sistema integrado de fijación y deslizamiento de muestras para requisitos de posicionamiento estándar
Fuerza de Rodadura y Sistema de Accionamiento
La carga de rodadura se genera mediante un sistema de contrapeso con fuerza ajustable entre 5000 N y 11.000 N. Los contrapesos se instalan y retiran de forma segura utilizando una grúa en voladizo para una aplicación precisa de la carga. El sistema emplea un modo de accionamiento de rodadura delantero y trasero con rotación del motor hacia adelante y hacia atrás, simulando de forma realista los movimientos de avance y retroceso del vehículo.
Configuración e Inflado de Neumáticos
Configuración de prueba de 5000 N
Equipado con neumático ST225/75R15 y cubo de rueda a juego, incluyendo interfaz de inflado y manómetro (ST225/75R15 seleccionado como equivalente a P225/75R15).
Configuración de prueba de 11.000 N
Equipado con neumático de alta capacidad de carga dedicado y cubo de rueda correspondiente.
Presión de Inflado de Neumáticos
- IEC 62196: 220 ±10 kPa
- UL 2594: 218 ±13 kPa (32 ±2 psi)
- Rango recomendado: 205-230 kPa para la compatibilidad con ambas normas
Control y Operación
El sistema cuenta con una unidad de control PLC independiente con interfaz de pantalla táctil a color de 7 pulgadas. Los operadores pueden elegir entre el funcionamiento manual o las pruebas totalmente controladas por programa automático, con ajustes precisos de los parámetros de velocidad de rodadura, carrera y temporización de acuerdo con los requisitos estándar.
Seguridad y Protección
- Valla protectora completa para evitar la desviación accidental de los neumáticos
- Interruptor de protección contra fugas para la seguridad eléctrica
- Protección contra sobrecarga del motor para un funcionamiento estable a largo plazo
- Mecanismo de frenado integrado para reducir el impacto y evitar colisiones rígidas
Especificaciones Técnicas
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Estación de Prueba | Estación única |
| Método de Control | Control inteligente PLC con funcionamiento de pantalla táctil |
| Modos de Operación | Manual / Controlado por programa |
| Carrera de Rodadura | 0-2,0 m |
| Velocidad de Rodadura | (8 ±2) km/h, ajustable |
| Opciones de Fuerza de Aplastamiento | (5000 ±250) N, (11000 ±550) N, 4893 N (1100 lbf) |
| Fuente de Alimentación | Trifásica CA 220V ±10%, 50/60 Hz |
| Potencia Instalada | 15 kW |
| Dimensiones Generales | Aprox. Ancho 4700 * Profundidad 1300 * Altura 3000 mm |
| Peso Neto | Aprox. 2400 kg |
Imágenes del Producto
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