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| Cuota De Producción: | 1 Set |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Plywood Case |
| Período De Entrega: | 30 days |
| Forma De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 10 Sets / Month |
Aparato de prueba de verificación de fuerza de extracción y enclavamiento para conector de vehículo IEC 62196-1
Información del producto para el aparato de prueba de verificación de fuerza de extracción y enganche:
Este equipo de prueba cumple con IEC 62196-1:2022 cláusula 14.1.5, 14.1.6, fig13, fig14.Se utiliza para verificar la fuerza de extracción requerida cuando el enchufe de prueba se retira del tomacorriente y del dispositivo de enganche.
Requisitos técnicos para la fuerza de extracción y el aparato de prueba de verificación de enganche:
Una fuerza de retirada
La toma de corriente EV conmutada o el conector de vehículo conmutado con enclavamiento se fija al soporte del aparato que se muestra en la Figura 13 de IEC62196-1:2022 de forma que el eje de separación es vertical y el movimiento del accesorio de acoplamiento es hacia abajo.
La fuerza de extracción del tomacorriente deberá cumplir con los requisitos de la siguiente tabla.Los pesos están incluidos.
B. Características de la estructura
B.1 Aparatos para comprobar la fuerza de extracción:
Este dispositivo se compone principalmente del accesorio de instalación, el dispositivo de sujeción, el peso principal, el peso adicional y el tapón de prueba.Según la experiencia, la abrazadera de tracción se cambia a un contrapeso, el gancho de pesas se conecta directamente al enchufe de prueba y se configura el accesorio para sujetar la muestra.La forma específica se muestra en la figura 1.
B.2 Verificación del dispositivo de enganche:
D. Tapones de prueba
El enchufe de prueba, de acuerdo con las hojas de normas correspondientes, deberá tener contactos finamente rectificados de acero templado, con una rugosidad superficial no superior a 0,8 µm sobre su longitud activa y espaciados a las distancias nominales, con una tolerancia de ±0,05 mm. .
La dimensión de los contactos enchufables o la distancia entre las superficies de contacto para otros tipos de contactos enchufables debe estar de acuerdo con las dimensiones mínimas proporcionadas en las hojas estándar pertinentes, con una tolerancia de+0,010milímetro
Los enchufes de prueba no están incluidos en este aparato de prueba, utilice los enchufes de prueba que el cliente ya ordenó por separado de la siguiente manera:
Tabla 3
| No.: | Estándar | Número de figura: | Nombre | CANTIDAD |
| 1 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-I hoja 1 | Enchufe de prueba: 32 A, 250 V AC ENTRADA DEL VEHÍCULO | 1 |
| 2 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR Hoja de 2 libras 1 | Test-plug:63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 3 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Ild hoja 1 | Prueba-ENTRADA VEHÍCULO: 63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 4 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Ilf hoja 1 | Prueba-ENTRADA VEHÍCULO: 63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 5 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 2-Illa hoja 1 | Test-Plug: 16 A, 250 V ENCHUFE MONOFÁSICO CON 1 CONTACTO PILOTO | 1 |
| 6 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 2-Illa hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO : 16A, 250V ENTRADA VEHICULO MONOFASICA CON 1 CONTACTO PILOTO | |
| 7 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illb hoja 1 | Test-Plug : 32 A, 250 V ENCHUFE MONOFÁSICO CON 2 CONTACTOS PILOTO | 1 |
| 8 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illb hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO : 32A, 250V ENTRADA VEHICULO MONOFASICA CON 2 CONTACTOS PILOTO | |
| 9 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illc hoja 1 | Test-Plug : 63 A, 480 V ENCHUFE TRIFASICO CON 2 CONTACTOS PILOTO | 1 |
| 10 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illc hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO: 63 A, 480 V TRIFASICA ENTRADA VEHICULO CON 2 CONTACTOS PILOTO | |
| 11 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 3-Ib Hoja 1 |
PRUEBA CONECTOR VEHÍCULO | 1 |
| 12 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJAS ESTÁNDAR CONFIGURACIÓN BB ACOPLADOR VEHICULO 250 A 900 V DC HOJA ESTÁNDAR 3-Iia Hoja 1 |
PRUEBA CONECTOR VEHÍCULO | 1 |
| 13 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 3-IIIa Hoja 2 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |
| 14 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 3-Iva ENTRADA VEHICULO MODOS 2, 3 Y 4 Hoja 2 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |
| 15 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA NORMA 3-Ivb ENTRADA VEHICULO TODOS MODOS Hoja 1 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |
El video
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| Cuota De Producción: | 1 Set |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Plywood Case |
| Período De Entrega: | 30 days |
| Forma De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 10 Sets / Month |
Aparato de prueba de verificación de fuerza de extracción y enclavamiento para conector de vehículo IEC 62196-1
Información del producto para el aparato de prueba de verificación de fuerza de extracción y enganche:
Este equipo de prueba cumple con IEC 62196-1:2022 cláusula 14.1.5, 14.1.6, fig13, fig14.Se utiliza para verificar la fuerza de extracción requerida cuando el enchufe de prueba se retira del tomacorriente y del dispositivo de enganche.
Requisitos técnicos para la fuerza de extracción y el aparato de prueba de verificación de enganche:
Una fuerza de retirada
La toma de corriente EV conmutada o el conector de vehículo conmutado con enclavamiento se fija al soporte del aparato que se muestra en la Figura 13 de IEC62196-1:2022 de forma que el eje de separación es vertical y el movimiento del accesorio de acoplamiento es hacia abajo.
La fuerza de extracción del tomacorriente deberá cumplir con los requisitos de la siguiente tabla.Los pesos están incluidos.
B. Características de la estructura
B.1 Aparatos para comprobar la fuerza de extracción:
Este dispositivo se compone principalmente del accesorio de instalación, el dispositivo de sujeción, el peso principal, el peso adicional y el tapón de prueba.Según la experiencia, la abrazadera de tracción se cambia a un contrapeso, el gancho de pesas se conecta directamente al enchufe de prueba y se configura el accesorio para sujetar la muestra.La forma específica se muestra en la figura 1.
B.2 Verificación del dispositivo de enganche:
D. Tapones de prueba
El enchufe de prueba, de acuerdo con las hojas de normas correspondientes, deberá tener contactos finamente rectificados de acero templado, con una rugosidad superficial no superior a 0,8 µm sobre su longitud activa y espaciados a las distancias nominales, con una tolerancia de ±0,05 mm. .
La dimensión de los contactos enchufables o la distancia entre las superficies de contacto para otros tipos de contactos enchufables debe estar de acuerdo con las dimensiones mínimas proporcionadas en las hojas estándar pertinentes, con una tolerancia de+0,010milímetro
Los enchufes de prueba no están incluidos en este aparato de prueba, utilice los enchufes de prueba que el cliente ya ordenó por separado de la siguiente manera:
Tabla 3
| No.: | Estándar | Número de figura: | Nombre | CANTIDAD |
| 1 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-I hoja 1 | Enchufe de prueba: 32 A, 250 V AC ENTRADA DEL VEHÍCULO | 1 |
| 2 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR Hoja de 2 libras 1 | Test-plug:63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 3 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Ild hoja 1 | Prueba-ENTRADA VEHÍCULO: 63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 4 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Ilf hoja 1 | Prueba-ENTRADA VEHÍCULO: 63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 5 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 2-Illa hoja 1 | Test-Plug: 16 A, 250 V ENCHUFE MONOFÁSICO CON 1 CONTACTO PILOTO | 1 |
| 6 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 2-Illa hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO : 16A, 250V ENTRADA VEHICULO MONOFASICA CON 1 CONTACTO PILOTO | |
| 7 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illb hoja 1 | Test-Plug : 32 A, 250 V ENCHUFE MONOFÁSICO CON 2 CONTACTOS PILOTO | 1 |
| 8 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illb hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO : 32A, 250V ENTRADA VEHICULO MONOFASICA CON 2 CONTACTOS PILOTO | |
| 9 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illc hoja 1 | Test-Plug : 63 A, 480 V ENCHUFE TRIFASICO CON 2 CONTACTOS PILOTO | 1 |
| 10 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illc hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO: 63 A, 480 V TRIFASICA ENTRADA VEHICULO CON 2 CONTACTOS PILOTO | |
| 11 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 3-Ib Hoja 1 |
PRUEBA CONECTOR VEHÍCULO | 1 |
| 12 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJAS ESTÁNDAR CONFIGURACIÓN BB ACOPLADOR VEHICULO 250 A 900 V DC HOJA ESTÁNDAR 3-Iia Hoja 1 |
PRUEBA CONECTOR VEHÍCULO | 1 |
| 13 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 3-IIIa Hoja 2 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |
| 14 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 3-Iva ENTRADA VEHICULO MODOS 2, 3 Y 4 Hoja 2 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |
| 15 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA NORMA 3-Ivb ENTRADA VEHICULO TODOS MODOS Hoja 1 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |
