| Cuota De Producción: | 1 Set |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Plywood Case |
| Período De Entrega: | 30 days |
| Forma De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 10 Sets / Month |
Aparato de prueba de verificación de fuerza de extracción y enclavamiento para conector de vehículo IEC 62196-1
Información del producto para el aparato de prueba de verificación de fuerza de extracción y enganche:
Este equipo de prueba cumple con IEC 62196-1:2022 cláusula 14.1.5, 14.1.6, fig13, fig14.Se utiliza para verificar la fuerza de extracción requerida cuando el enchufe de prueba se retira del tomacorriente y del dispositivo de enganche.
Requisitos técnicos para la fuerza de extracción y el aparato de prueba de verificación de enganche:
Una fuerza de retirada
La toma de corriente EV conmutada o el conector de vehículo conmutado con enclavamiento se fija al soporte del aparato que se muestra en la Figura 13 de IEC62196-1:2022 de forma que el eje de separación es vertical y el movimiento del accesorio de acoplamiento es hacia abajo.
La fuerza de extracción del tomacorriente deberá cumplir con los requisitos de la siguiente tabla.Los pesos están incluidos.
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B. Características de la estructura
B.1 Aparatos para comprobar la fuerza de extracción:
Este dispositivo se compone principalmente del accesorio de instalación, el dispositivo de sujeción, el peso principal, el peso adicional y el tapón de prueba.Según la experiencia, la abrazadera de tracción se cambia a un contrapeso, el gancho de pesas se conecta directamente al enchufe de prueba y se configura el accesorio para sujetar la muestra.La forma específica se muestra en la figura 1.
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B.2 Verificación del dispositivo de enganche:
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D. Tapones de prueba
El enchufe de prueba, de acuerdo con las hojas de normas correspondientes, deberá tener contactos finamente rectificados de acero templado, con una rugosidad superficial no superior a 0,8 µm sobre su longitud activa y espaciados a las distancias nominales, con una tolerancia de ±0,05 mm. .
La dimensión de los contactos enchufables o la distancia entre las superficies de contacto para otros tipos de contactos enchufables debe estar de acuerdo con las dimensiones mínimas proporcionadas en las hojas estándar pertinentes, con una tolerancia de+0,010milímetro
Los enchufes de prueba no están incluidos en este aparato de prueba, utilice los enchufes de prueba que el cliente ya ordenó por separado de la siguiente manera:
Tabla 3
| No.: | Estándar | Número de figura: | Nombre | CANTIDAD |
| 1 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-I hoja 1 | Enchufe de prueba: 32 A, 250 V AC ENTRADA DEL VEHÍCULO | 1 |
| 2 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR Hoja de 2 libras 1 | Test-plug:63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 3 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Ild hoja 1 | Prueba-ENTRADA VEHÍCULO: 63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 4 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Ilf hoja 1 | Prueba-ENTRADA VEHÍCULO: 63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 5 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 2-Illa hoja 1 | Test-Plug: 16 A, 250 V ENCHUFE MONOFÁSICO CON 1 CONTACTO PILOTO | 1 |
| 6 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 2-Illa hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO : 16A, 250V ENTRADA VEHICULO MONOFASICA CON 1 CONTACTO PILOTO | |
| 7 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illb hoja 1 | Test-Plug : 32 A, 250 V ENCHUFE MONOFÁSICO CON 2 CONTACTOS PILOTO | 1 |
| 8 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illb hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO : 32A, 250V ENTRADA VEHICULO MONOFASICA CON 2 CONTACTOS PILOTO | |
| 9 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illc hoja 1 | Test-Plug : 63 A, 480 V ENCHUFE TRIFASICO CON 2 CONTACTOS PILOTO | 1 |
| 10 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illc hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO: 63 A, 480 V TRIFASICA ENTRADA VEHICULO CON 2 CONTACTOS PILOTO | |
| 11 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 3-Ib Hoja 1 |
PRUEBA CONECTOR VEHÍCULO | 1 |
| 12 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJAS ESTÁNDAR CONFIGURACIÓN BB ACOPLADOR VEHICULO 250 A 900 V DC HOJA ESTÁNDAR 3-Iia Hoja 1 |
PRUEBA CONECTOR VEHÍCULO | 1 |
| 13 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 3-IIIa Hoja 2 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |
| 14 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 3-Iva ENTRADA VEHICULO MODOS 2, 3 Y 4 Hoja 2 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |
| 15 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA NORMA 3-Ivb ENTRADA VEHICULO TODOS MODOS Hoja 1 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |
| Cuota De Producción: | 1 Set |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Plywood Case |
| Período De Entrega: | 30 days |
| Forma De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 10 Sets / Month |
Aparato de prueba de verificación de fuerza de extracción y enclavamiento para conector de vehículo IEC 62196-1
Información del producto para el aparato de prueba de verificación de fuerza de extracción y enganche:
Este equipo de prueba cumple con IEC 62196-1:2022 cláusula 14.1.5, 14.1.6, fig13, fig14.Se utiliza para verificar la fuerza de extracción requerida cuando el enchufe de prueba se retira del tomacorriente y del dispositivo de enganche.
Requisitos técnicos para la fuerza de extracción y el aparato de prueba de verificación de enganche:
Una fuerza de retirada
La toma de corriente EV conmutada o el conector de vehículo conmutado con enclavamiento se fija al soporte del aparato que se muestra en la Figura 13 de IEC62196-1:2022 de forma que el eje de separación es vertical y el movimiento del accesorio de acoplamiento es hacia abajo.
La fuerza de extracción del tomacorriente deberá cumplir con los requisitos de la siguiente tabla.Los pesos están incluidos.
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B. Características de la estructura
B.1 Aparatos para comprobar la fuerza de extracción:
Este dispositivo se compone principalmente del accesorio de instalación, el dispositivo de sujeción, el peso principal, el peso adicional y el tapón de prueba.Según la experiencia, la abrazadera de tracción se cambia a un contrapeso, el gancho de pesas se conecta directamente al enchufe de prueba y se configura el accesorio para sujetar la muestra.La forma específica se muestra en la figura 1.
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B.2 Verificación del dispositivo de enganche:
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D. Tapones de prueba
El enchufe de prueba, de acuerdo con las hojas de normas correspondientes, deberá tener contactos finamente rectificados de acero templado, con una rugosidad superficial no superior a 0,8 µm sobre su longitud activa y espaciados a las distancias nominales, con una tolerancia de ±0,05 mm. .
La dimensión de los contactos enchufables o la distancia entre las superficies de contacto para otros tipos de contactos enchufables debe estar de acuerdo con las dimensiones mínimas proporcionadas en las hojas estándar pertinentes, con una tolerancia de+0,010milímetro
Los enchufes de prueba no están incluidos en este aparato de prueba, utilice los enchufes de prueba que el cliente ya ordenó por separado de la siguiente manera:
Tabla 3
| No.: | Estándar | Número de figura: | Nombre | CANTIDAD |
| 1 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-I hoja 1 | Enchufe de prueba: 32 A, 250 V AC ENTRADA DEL VEHÍCULO | 1 |
| 2 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR Hoja de 2 libras 1 | Test-plug:63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 3 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Ild hoja 1 | Prueba-ENTRADA VEHÍCULO: 63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 4 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Ilf hoja 1 | Prueba-ENTRADA VEHÍCULO: 63 A, 480 V TRIFÁSICO O 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 5 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 2-Illa hoja 1 | Test-Plug: 16 A, 250 V ENCHUFE MONOFÁSICO CON 1 CONTACTO PILOTO | 1 |
| 6 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 2-Illa hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO : 16A, 250V ENTRADA VEHICULO MONOFASICA CON 1 CONTACTO PILOTO | |
| 7 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illb hoja 1 | Test-Plug : 32 A, 250 V ENCHUFE MONOFÁSICO CON 2 CONTACTOS PILOTO | 1 |
| 8 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illb hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO : 32A, 250V ENTRADA VEHICULO MONOFASICA CON 2 CONTACTOS PILOTO | |
| 9 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illc hoja 1 | Test-Plug : 63 A, 480 V ENCHUFE TRIFASICO CON 2 CONTACTOS PILOTO | 1 |
| 10 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 2-Illc hoja 3 | Test-ENTRADA VEHICULO: 63 A, 480 V TRIFASICA ENTRADA VEHICULO CON 2 CONTACTOS PILOTO | |
| 11 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 3-Ib Hoja 1 |
PRUEBA CONECTOR VEHÍCULO | 1 |
| 12 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJAS ESTÁNDAR CONFIGURACIÓN BB ACOPLADOR VEHICULO 250 A 900 V DC HOJA ESTÁNDAR 3-Iia Hoja 1 |
PRUEBA CONECTOR VEHÍCULO | 1 |
| 13 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTÁNDAR 3-IIIa Hoja 2 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |
| 14 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA ESTANDAR 3-Iva ENTRADA VEHICULO MODOS 2, 3 Y 4 Hoja 2 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |
| 15 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | HOJA NORMA 3-Ivb ENTRADA VEHICULO TODOS MODOS Hoja 1 | ENTRADA DEL VEHÍCULO de prueba | 1 |