IEC 62196-1 Equipo de ensayo de trituración con enchufe EV para ensayo de trituración de conectores de vehículos
| Test station: | Estación única | Control mode: | sistema de control plc |
| Drive over stroke: | 0 ~ 2,0 m | Load Carrying: | Se trata de una serie de medidas de control. |
| Tire pressure: | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de ef | Drive over speed: | (8±2) kilómetro por hora |
| Drive system: | Motor + sistema de engranaje de gusano | Operation mode: | Control por programación |
| High Light: | Equipo de ensayo de enchufes de vehículos eléctricos IEC 62196-1,probador de trituración de conectores de vehículos,equipos de ensayo de trituración de vehículos |
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El equipo de prueba de paso de vehículo para conectores de VE está diseñado para evaluar la durabilidad mecánica y la seguridad de los conectores y enchufes de vehículos eléctricos bajo condiciones de aplastamiento por vehículo. Este sistema simula escenarios del mundo real en los que los conectores de carga de VE pueden ser atropellados accidentalmente por un vehículo, garantizando el cumplimiento de las normas de seguridad internacionales.
Diseñado para la precisión y la fiabilidad, este equipo se utiliza ampliamente en fabricantes de cargadores de VE, laboratorios de pruebas y organismos de certificación para pruebas de durabilidad de conectores de VE, validación de seguridad de enchufes de carga y pruebas de cumplimiento.
- Totalmente conforme con la cláusula 33 de IEC 62196-1:2022 y la cláusula 58 de UL 2594
- Simulación realista de neumáticos de vehículo rodando sobre conectores de VE
- Fuerza de aplastamiento ajustable hasta 11000N
- Sistema de control PLC de alta precisión con interfaz de pantalla táctil
- Estructura de alta resistencia con motor y reductor de grado industrial
- Superficie de prueba de hormigón simulada para condiciones de prueba precisas
- Simulación de rodadura bidireccional (adelante y atrás)
- Sistema de seguridad mejorado con cerramiento protector e enclavamientos
El equipo simula un vehículo circulando sobre un enchufe o conector de VE colocado en una superficie de hormigón. Se aplica una carga especificada utilizando un neumático de automóvil estándar bajo condiciones controladas de velocidad y presión.
- Velocidad de rodadura: 8 ±2 km/h
- Tipo de neumático: P225/75R15 o equivalente
- Presión del neumático: 2,2 ±0,1 bar
- Fuerza de aplastamiento:
- 5000 ±250 N
- 11000 ±550 N
- 4893 N (norma UL)
El sistema garantiza que la muestra permanezca fija mientras se somete a ciclos de rodadura repetidos, replicando las condiciones de estrés de la vida real.
- IEC 62196-1:2022 Cláusula 33
- UL 2594:2016 Cláusula 58
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Estación de prueba | Estación única |
| Sistema de control | Control inteligente PLC + pantalla táctil de 7 pulgadas |
| Modo de operación | Automático / Manual conmutable |
| Sistema de accionamiento | Motor + reductor de engranaje helicoidal |
| Carrera de accionamiento | 0-2,0 m |
| Velocidad de accionamiento | 8±2 km/h (ajustable) |
| Fuerza de aplastamiento | A. Fuerza de aplastamiento (5000±250) N B. Fuerza de aplastamiento (11000±550) N C. Fuerza de aplastamiento 4893 N (1100 lbf) |
| Ajuste de fuerza | Sistema de carga de peso (4890-11000 N) |
| Tipo de neumático | P225/75R15 + neumático de carga |
| Presión del neumático | 220±10 kPa / 218±13 kPa |
| Método de rodadura | Movimiento alternativo de motor lineal |
| Placa base | Suelo de hormigón simulado con fijaciones |
| Pantalla | Configuración y monitorización de parámetros en pantalla táctil |
| Sistema de frenado | Mecanismo de frenado anticolisión incorporado |
| Fuente de alimentación | CA 480V ±10%, 60Hz, 15 kW |
| Dimensiones | Aprox. 4700 × 1300 × 3000 mm |
| Peso | Aprox. 2400 kg |
El equipo presenta una robusta carcasa de acero laminado en frío con superficie recubierta de teflón para resistencia a la corrosión. La estructura interna integra componentes de acero inoxidable y aluminio para garantizar una durabilidad a largo plazo.
El mecanismo de rodadura está guiado por rieles de alta resistencia y accionado por un sistema de motor de alto par, lo que garantiza un funcionamiento suave y constante. El sistema de peso ajustable permite un control preciso de la fuerza de aplastamiento, mientras que el brazo de grúa integrado simplifica las operaciones de carga.
- Estructura protectora totalmente cerrada
- Brazo de grúa mecánico para manipulación segura de pesos
- Interruptor de protección contra fugas
- Protección contra sobrecarga del motor
- Sistema de enclavamiento de puerta de seguridad
- Sistema de protección de rueda antidesviación
- Pruebas de enchufes y conectores de carga de VE
- Validación de equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE)
- Laboratorios de pruebas de certificación de productos
- Inspección de calidad y pruebas de I+D
La prueba de paso de vehículo evalúa si un enchufe o conector de vehículo eléctrico (VE) puede soportar daños mecánicos al ser atropellado accidentalmente por un vehículo. Esto garantiza la seguridad y durabilidad del producto en escenarios de uso del mundo real.
Este equipo cumple totalmente con:
- IEC 62196-1:2022 Cláusula 33
- UL 2594:2016 Cláusula 58
Es adecuado para pruebas de cumplimiento de conectores de carga de VE a nivel mundial.
El equipo está diseñado para:
- Enchufes de carga de VE
- Conectores de vehículo
- Accesorios de EVSE (Equipos de Suministro de Vehículos Eléctricos)
- Conjuntos de cables de carga
El sistema admite varios niveles de fuerza:
- 5000±250 N (norma IEC)
- 11000±550 N (condición de carga alta IEC)
- 4893 N (requisito UL)
La fuerza se puede ajustar utilizando un sistema de pesas calibrado.
Sí, la velocidad de rodadura es ajustable a través del sistema de control del motor, con una velocidad de prueba estándar de 8 ±2 km/h según lo requieren las normas IEC y UL.
El sistema está equipado con:
- Neumático de automóvil estándar P225/75R15
- Neumático de carga para condiciones de mayor fuerza
Ambos están montados en llantas de acero e inflados según los requisitos estándar.
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